하이브리드

기존 엔진과 전기모터를 결합한 자동차

하이브리드

친환경 기술 - HEV (하이브리드)

‘Hybrid System’은 기존 엔진에 전기모터를 결합하여 엔진의 효율을 극대화하고 탄소 배출을 최소화한 시스템으로 현시점에서 환경차의 현실적 대안이 되고 있습니다.

  • 세타 ll 2.4 MPI 엔진

    세타 ll 2.4 MPI 엔진

    최고출력 159마력 / 최대토크 21.0kg.m

  • 전기모터

    전기모터

    EV모드(전기차 주행)의 주 구동원이자, 가속 시 엔진을 보조하는 것은 물론 감속 시 배터리 충전 역할을 합니다.

  • 리튬이온 폴리머 배터리

    리튬이온 폴리머 배터리

    고성능의 전기 에너지 공급 및 저장장치입니다.

K5 하이브리드 500h / K7 하이브리드 700h

  • EV 주행모드, 회생제동 시스템
    (회생제동 시스템에 의한 배터리 충전량은 차량 주행 상황, 모터 및 엔진구동 상태에 따라 달라질 수 있습니다.)

    500h 16.8 km/ℓ, 700h 16.0 km/ℓ
    (복합연비 기준)
  • K7 2.4 HEV - 복합연비:16.0km/ℓ(도심:15.4km/ℓ,고속도로:16.7km/ℓ),복합CO₂배출량:106g/km,배기량:2,359cc,공차중량:1,690kg 자동6단(1등급)

    K5 2.0 HEV - 복합연비:16.8km/ℓ(도심:16.2km/ℓ,고속도로:17.5km/ℓ),복합CO₂배출량:100g/km,배기량:1,999cc,공차중량:1,570kg 자동6단(1등급)

    (위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실 주행연비와 차이가 있습니다.)

K5 하이브리드 500h / K7 하이브리드 700h

K5 하이브리드 500h / K7 하이브리드 700h

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전기차 주행 모드로 연료소비는 제로.
제동시엔 에너지를 다시 채워 연비효율을 높히다
K7 700h, K5 500h 프리미엄 하이브리드 시대를 열다.
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태그:
친환경기술, 전기모터, 리튬 이온폴리머 배터리, 복합연비

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